Notre attelage BMW ix xdrive50 convient au modèle 2022. Cet attelage xdrive50 est doté de notre design furtif, ce qui signifie que le récepteur peut être retiré lorsqu'il n'est pas utilisé pour redonner à votre véhicule son aspect d'usine. De plus, il n'y a pas de gros attelage métallique encombrant qui pend sous votre BMW. Cet attelage de remorque dispose de notre récepteur en acier inoxydable. Cette BMW ix xdrive50 attelage de remorque est évalué à 6.000 livres de remorquage et 600 livres de poids de la langue.**
Les applications comprennent :
2022 BMW IX xdrive50 attelage de remorque
Caractéristiques de l'attelage de remorque 2022 BMW IX xdrive50 :
- Conception entièrement dissimulée - le tube transversal est caché derrière le pare-chocs et le récepteur est 100 % amovible lorsqu'il n'est pas utilisé pour redonner à votre véhicule son aspect d'origine.
- Attelage de remorque sans rouille - le seul vrai récepteur d'attelage de remorque en acier inoxydable dans l'univers connu.
- Ne vous battez plus jamais avec un attelage de remorque orange et rouillé qui nuit à l'esthétique de votre véhicule et aux taches qui s'écoulent sur le sol de votre garage ou de votre allée en béton.
- Ne vous battez plus jamais pour retirer votre porte-vélos ou vos accessoires montés sur l'attelage qui ont fondu à l'intérieur de votre attelage à cause de la rouille.
- Installation boulonnée à 100 % - aucun perçage n'est nécessaire.
- Conçu pour répondre aux normes nationales rigoureuses de sécurité de remorquage SAE J684.
- Conçu pour une charge de 600 livres à la boule de la remorque et un poids de remorquage de 6 000 livres**.
- Disponible en récepteur de 2 pouces
- N'interfère pas avec les trappes à verrouillage et déverrouillage automatiques des véhicules équipés de cette fonction.
- Pas de coups de genou ou de tibia - la conception ne fait pas saillie de manière excessive, ce qui vous permet de dépenser moins en pansements.
- Évitez les problèmes de dégagement - où que vous alliez, cet attelage est conçu pour éviter les éraflures et le contact avec le sol.
- Aucun mouvement lors des arrêts et des départs - il est solidement boulonné au châssis de votre véhicule.
- Conçu pour compléter les contours aérodynamiques et le flux d'air sous la carrosserie du véhicule.
- Évitez le levage en hauteur, courant avec les galeries de toit, et préservez l'aérodynamisme de votre véhicule en évitant les galeries montées sur le toit.
- Revêtement en poudre résistant aux chocs pour une plus grande durabilité.
- Les matériaux peuvent inclure une combinaison qualifiée d'aluminium de qualité aérospatiale, d'acier inoxydable ou d'acier*.
- Fabriqué avec des matériaux 100% recyclés et recyclables
- Léger
- Livraison gratuite dans les 48 États les plus bas
- Fabriqué aux États-Unis
- Garantie à vie légendaire
Récepteur d'attelage en acier inoxydableNotre récepteur d'attelage antirouille est en acier inoxydable et ne rouillera jamais. Vos porte-vélos et accessoires montés sur l'attelage ne seront jamais soudés au récepteur de l'attelage, ce qui vous permet de bénéficier de la polyvalence requise et attendue d'un attelage de remorque.
Pourquoi les autres attelages de remorque rouillent-ils ?Le point critique de connexion entre votre attelage et vos accessoires est l'ouverture du récepteur. C'est pourquoi il est nécessaire que votre récepteur d'attelage de remorque soit composé d'acier inoxydable pour éviter cela. Une petite pièce insignifiante en acier inoxydable sur une partie de l'attelage proposée par les autres fabricants ne suffira pas, car ce n'est pas l'endroit où s'insèrent vos porte-vélos et vos plateaux montés sur l'attelage. La théorie derrière les autres conceptions sur le marché est qu'elle empêche le récepteur furtif amovible de fusionner avec la partie de l'attelage montée sur le châssis du véhicule et de s'y coincer - mais elle n'empêche pas votre récepteur de devenir une vilaine tache de rouille et n'empêche pas vos accessoires montés sur l'attelage de fusionner avec la rouille. Ce type de conception d'attelage n'est pas seulement peu pratique, mais il élimine la possibilité d'utiliser votre attelage de remorque pour quoi que ce soit d'autre parce que votre accessoire est à jamais fusionné avec lui.
Style d'attelageNotre gamme EcoHitch® se décline en trois styles : Stealth, Hidden et Invisi. L'attelage de remorque de la BMW IX xdrive50 présente notre style furtif. Tous les modèles EcoHitch® sont fabriqués avec précision pour avoir des tubes transversaux cachés une fois installés. La seule partie de cet attelage caché Stealth qui est visible est le récepteur lorsqu'il est utilisé - mais attendez, ce n'est pas tout : lorsqu'il n'est pas utilisé - il suffit de retirer le récepteur pour restaurer votre look d'usine - c'est comme s'il n'avait jamais été là. Cet attelage a également un niveau de garde au sol plus élevé que les autres attelages disponibles. En résumé ? Pas d'attelage métallique géant qui pend au ras du sol derrière et sous votre pare-chocs arrière.
Taille du récepteur d'attelageCet attelage de remorque BMW IX xdrive50 est conçu pour s'adapter à votre porte-vélos xdrive50, vos plateaux de chargement et vos besoins de transport. Il dispose d'une ouverture de récepteur de 2 pouces qui est la taille la plus commune pour tous vos besoins de transport.
Installation simpleIl a été conçu dans un souci de simplicité. Il s'agit d'une installation entièrement boulonnée, ce qui signifie que vous n'avez pas à percer votre cadre. Nous utilisons les emplacements de montage existants qui s'adaptent à la conception de votre boulon. Cela nous amène à une autre raison pour laquelle vous voulez cet attelage - il n'interrompt pas l'aérodynamisme du design de votre véhicule parce qu'il est rentré derrière votre pare-chocs et vous évite d'avoir à monter vos vélos et autres cargaisons sur votre toit.
Résistance de l'attelage de remorque EcoHitchCet attelage de remorque BMW IX xdrive50 est conçu pour correspondre ou dépasser les valeurs nominales d'usine de ce véhicule ** Il est recouvert d'un revêtement en poudre à haute résistance aux chocs avec notre finition Chasm Black. Le processus de revêtement en poudre pour notre EcoHitch® prend beaucoup de temps et comprend un sablage, ce que d'autres fabricants ne font pas. Tous nos attelages sont sablés afin de s'assurer que le métal est propre et de garantir la liaison la plus forte entre le métal et le revêtement en poudre pour permettre une durabilité à long terme. Le matériau utilisé dans cet attelage de remorque BMW IX xdrive50 peut inclure une combinaison de jusqu'à trois matériaux 100% recyclés et recyclables, y compris l'aluminium de qualité aérospatiale, l'acier inoxydable et l'acier.
Fabrication américaine avec une VRAIE garantieCet attelage de remorque BMW IX xdrive50 est fièrement fabriqué en Amérique et soutenu par notre légendaire garantie à vie. Nous ne plaisantons pas avec cette garantie. Lorsque vous nous appelez, vous obtenez une personne réelle qui connaît bien le produit et qui peut vous guider dans l'installation si vous choisissez d'installer vous-même cet attelage.
Manuel du propriétaire du véhicule
**Bien que le poids de la flèche et le poids de remorquage de votre EcoHitch® puissent être extrêmement élevés - c'est parce que nous construisons nos attelages pour résister à toutes sortes de coups - la capacité de remorquage de votre véhicule pourrait être inférieure. Veuillez consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour déterminer votre capacité de remorquage d'usine et ne jamais la dépasser. Aucun produit du marché secondaire ne peut augmenter la capacité de remorquage de votre véhicule. Si la capacité de remorquage de votre véhicule est inférieure à la capacité de remorquage nominale de votre attelage de remorque EcoHitch®, la capacité de votre attelage de remorque est limitée à la capacité de remorquage nominale d'usine de votre véhicule. Veuillez consulter votre manuel du propriétaire pour confirmer que votre véhicule est capable de remorquer.
*Selon l'application, le produit peut inclure une combinaison de jusqu'à trois matériaux qualifiés.
EcoHitch - Stealth :L'EcoHitch Stealth est complètement caché lorsqu'il n'est pas utilisé. Le tube transversal est caché derrière le pare-chocs et est équipé d'un récepteur amovible. Lorsqu'il n'est pas utilisé pour le remorquage ou le transport, le récepteur peut être détaché pour cacher l'attelage et le rendre complètement indétectable.
